Kommentti: Kun rikkaiden ahneudella ei ole mitään rajaa

”Raha ei tee onnelliseksi, mutta kummasti se helpottaa elämää.”
Varmasti jokainen meistä voi samaistua tähän vanhasta sananlaskusta tehtyyn väännökseen. Kun jatkuva huoli ja murehteminen huomisesta kalvaa mieltä, on täysipainoisen elämän eläminen hyvin vaikeaa. Penninvenyttäminen voi parhaimmillaan opettaa hienojakin asioita, mutta jos säästämisestä ja luopumisesta tulee elämää ohjaavia ”hyveitä”, on jotain pielessä.
Ei, en kritisoi tässä nykyistä yhteiskuntaa tai (kotimaista) politiikkaa, miksi niin luulitte? Tämähän on formulasivusto.
Autosport paljasti aiemmin tällä viikolla kaikkien F1-tallien sarjan järjestäjiltä saamien rahapalkintojen suuruuden (uutinen). Tallit tienasivat seuraavasti.
1. Ferrari 192 milj.
2. Mercedes 171 milj.
3. Red Bull 144 milj.
4. Williams 87 milj.
5. McLaren 82 milj.
6. Force India 67 milj.
7. Renault/Lotus 64 milj.
8. Toro Rosso 57 milj.
9. Sauber 54 milj.
10. Manor 47 milj.
Erot ovat suuria, mutta se ei vielä tee tästä järjestelmästä epäoikeudenmukaista. Tallit saavat sitä enemmän rahaa, mitä paremmin ne ovat sijoittuneet edellisten kausien valmistajien sarjan loppupisteissä. Reilu kilpahenki siis.
Valituksenaiheeni koskee tiettyjen tallien ja sarjan keskenään solmimia ”etuoikeussopimuksia”, jotka takaavat niille tietyn määrän pätäkkää vain sen takia, että ne ovat mukana sarjassa. Tämän listan summat menevät seuraavasti.
1. Ferrari 105 milj.
2. Mercedes 79 milj.
3. Red Bull 79 milj.
4. McLaren 32 milj.
5. Williams 10 milj.
Sarjan sairaasta tulonjaosta on puhuttu vuosia, ja Autosportin paljastus vain alleviivaa sitä. Ferrari voisi keskeyttää kauden jokaisen osakilpailun, ja se tienaisi silti bonusten ansiosta kaudesta enemmän kuin valmistajien sarjan ykkönen. Kenen mielestä tämä on reilua?
Ferrari ansaitsee siis pelkillä ”bonuksilla” enemmän Mercedes valmistajien sarjan voitollaan. Muut tallit jäävät kauas taakse Formula One Managementin jakaessa riihikuivaa F1-sarjan viihdyttäjille.
Miksi Ferrari sitten saa näin paljon bonuksia? Perusteluina käytetään italialaistiimin asemaa sarjan legendaarisimpana ja pitkäikäisimpänä tallina, ja ne ovat täysin käypiä syitä. Mutta että 105 miljoonaa siitä hyvästä, että talli ”vain on”? Samaan aikaan Williams kuittaa historiansa ansiosta vain kymmenen miljoonaa. Ja suuri mahtava McLareninkin saa bonuksia ”vain” 32 miljoonan dollarin verran.
Sarjan sairaasta tulonjaosta on puhuttu vuosia, ja Autosportin paljastus vain alleviivaa sitä. Ferrari voisi keskeyttää kauden jokaisen osakilpailun, ja se tienaisi silti bonusten ansiosta kaudesta enemmän kuin valmistajien sarjan ykkönen. Kenen mielestä tämä on reilua?
Sarja ampuu itseään (jälleen kerran) tehokkaasti jalkaan omalla sisäisellä suhmuroinnillaan. Perinteikäs yksityistalli Sauber on kaatumassa, eikä Force Indian ja Manorinkaan tilanne näytä kovin hyvältä. Lotus olisi mennyt nurin viime vuonna, ellei Renault olisi rientänyt hätiin. Kateeksi ei käy myöskään Williamsin ja McLarenin roolia. Williams ei voi millään taistella taloudellisesti suuria autonvalmistajia kohtaan, eikä McLareninkaan rahakirstu ole mitään verrattuna jättiyhtiöiden vastaaviin.
Eduista halutaan aina pitää kiinni viimeiseen asti, joten en pidättele henkeäni sen puolesta, että Ferrari ilmoittaisi yllättäen olevansa valmis lahjoittamaan oman bonus-osuutensa pienempien tallien hyväksi. Italialaistiimi on osannut pelata valttinsa oikein nykyisistä tulonjaoista neuvoteltaessa. Toivottavasti ensi sopimusta neuvoteltaessa vastapuolelle astuu väkevä johtaja, joka ajattelee myös köyhimpien etuja.
Ja kyllä, puhun edelleen F1-sarjasta.
Juuso Taipale
Twitter: @JuusoTaipale
Voita 1000€ lahjakortti ruokakauppaan!
- Vastaa muutamaan nopeaan kysymykseen.
- Osallistu arvontaan.
- Voit voittaa 1000€ lahjakortin ruokakauppaan!
- Muistatko tämän? Damon Hill sai hyvityksensä: ”Nyt pitää lopettaa, sillä minulla on pala kurkussa”
- F1-kausi 2025 jatkuu legendaarisella Suzukan radalla – tässä Japanin GP:n lähetysajat
- Yuki Tsunodalta uhmakasta puhetta uudesta työkalustaan: ”Ei se niin vaikealta tuntunut”
- Valtteri Bottas pääsi testaamaan mestaritalli McLarenin F1-autoa
- Red Bull -kuskille potkut vain kahden kilpailun jälkeen – korvaaja nähdään autossa jo ensi viikolla
- Vahvistus: Ferrarille katastrofi – molemmat autot hylättiin
- Ferrari tuomariston eteen Kiinan GP:n jälkeen – tallia uhkaa hylkäys osakilpailusta
- McLarenille kaksoisvoitto Kiinan osakilpailussa – viime viikon katastrofitallille kaksi pistesijaa
- Draamaa Ferrarilla: Lewis Hamilton ei totellut tallimääräyksiä Kiinassa – ”Minä päätän sen”
- Huonon tuurin multihuipentuma – Kalle Rovanperä keskeytti ”kahden markan vikaan” Keniassa