Sääntömuutosten myötä täysin aiemmista vuosista eroavilta F1-autoilta odotetaan tulevana vuonna paljon. Tavoitteena olevian parempien kierrosaikojen myötä autojen ajo-ominaisuudet tulevat olemaan täysin erilaisia kuin aiemmin.

McLarenin tekninen johtaja Tim Goss kertoo tallinsa verkkosivuilla suurimman eron tapahtuvan mutkissa. Leveämmät renkaat ja muuttuneet aerodynaamiset vaatimukset tarjoavat kuljettajille aiempaa enemmän downforcea, joka mahdollistaa mutkien läpiajamisen aiempaa suuremmilla nopeuksilla.

Insinöörinä Goss on muutoksista innoissaan.

– Tavoite oli tehdä autosta aggressiivisemman ja nopeamman näköisiä. F1 on moottoriurheilun kuninkuusluokka, ja autojen ajamisen täytyy olla haastava tehtävä. Ja tarkoitan tätä nimenomaan fyysiseltä kantilta. Kuljettajat joutuvat takavuosien kaltaiseen fyysiseen rääkkiin, Goss toteaa.

Insinöörimielelle uudet autot asettavat myös uusia haasteita.

– Joudumme määrittelemään jatkossa mutkat uusiksi. Me pidämme mutkana sellaista radan osaa, jossa kuljettajan täytyy nostaa jalkansa kaasulta. Tulevalla kaudella moni sellainen rataosuus, jossa ennen nostettiin jalkaa, ajetaan nyt kaasu pohjassa, Goss tietää.

Tämä ei kuitenkaan kuulosta kuljettajan kannalta niin yksinkertaiselta kuin voisi kuvitella.

– G-voimat tulevat repimään kuljettajia tällaisissa kohdissa aiempaa enemmän. He tulevat väsymään helpommin.

 

Aiheet Formula 1 Goss Tim McLaren Pääuutiset