Tällä päivämäärällä: F1 menetti suuren, monien unohtaman mestarinsa: ”Kaikkien aikojen paras F1-autoon koskenut kuljettaja”
Kuka on F1-historian paras kuljettaja? Usein esille nostetaan Juan-Manuel Fangio, Ayrton Senna ja Michael Schumacher, ja täysin ansaitusti. Kolmikon meriitit sekä otteet radalla puhuvat puolestaan.
Kun asiaa kysyy lajin pariin enemmän vihkiytyneiltä, nousee eräs toinen nimi usein esiin. Hänen suuruuttaan ei voi mitata tilastoilla, sillä mies ajoi ”epäluotettavuuden” aikakaudella kohtalon välillä suorastaan pilkatessa häntä. Onneksi rouva Fortuna osasi tarjota hänelle osan voitonhuumastakin.
Monet sanovat häntä nopeimmaksi koskaan kilpa-auton rattiin tarttuneeksi ihmiseksi. Tämä skotti oli se mittatikku, johon kaikkien muiden aikalaisten suorituksia verrattiin
Tämä henkilö oli James ”Jim” Clark, lammasfarmarin poika Skotlannin aroilta.
Hänen maallinen taivalluksensa tuli päätökseen kylmänharmaana kevätpäivänä Saksan Hockenheimissa 7. huhtikuuta 1968 hänen Formula 2 -autonsa syöksyttyä ulos radalta ja suoraan puuhun.
Mitä tapahtui? Oli kysymys, jonka esittivät moottoriurheilua seuraavat ihmiset ympäri maailman. Clark tunnettiin kuljettajana, joka ei tehnyt ajovirheitä. Tuntui käsittämättömältä, että sillä hetkellä maailman parhaimpana pidetty kuljettaja menetti henkensä kilpa-auton ratissa.
[readmore from=”historia”]
Miksi ajamista rakastanut Clark edes vaivautui osallistumaan ”turhanpäiväiseen” F2 -luokan kisaan, voidaan jossitella. Mutta voimmeko syyttää henkilöä, joka on antautunut suurelle intohimolleen ollen valmis uhraamaan sille kaikkensa?
Myöhemmin onnettomuuden syyksi on esitetty rengasrikkoa tai materiaalivikaa. Olkoot syy mikä tahansa, se ei tuo häntä enää takaisin.
Mikä sitten teki Clarkista niin ihmeellisen? Tilastojen valossa hän näyttää kyllä erinomaiselta kuljettajalta, mutta miksi hän olisi poikkeuksellinen?
Clark tunnettiin kuljettajana, joka ei tehnyt ajovirheitä. Tuntui käsittämättömältä, että sillä hetkellä maailman parhaimpana pidetty kuljettaja menetti henkensä kilpa-auton ratissa.
Clark oli se mittatikku, johon kaikkien muiden aikalaisten suorituksia verrattiin. Ja 1960-luvun kuljettajakaarti on ollut kenties se kaikkien aikojen tasokkain.
Jos häntä halutaan arvioida tilastojen kautta, voidaan leikkiä pientä ajatusleikkiä. Kahden maailmanmestaruuden sijaan Clarkilla voisi olla edes vähän paremmalla onnella neljä tai jopa viisi MM-titteliä. Riittääkö se vakuudeksi siitä, minkä kaliiberin kuljettajasta puhumme?
1960-luku oli moottoriurheilun osalta vielä puoliviatonta aikaa. Toki tekninen kehitys otti koko ajan enemmän sijaa lajista, mutta kuljettajat olivat edelleen avainroolissa kärkisijoja ratkottaessa. Ja niissä taistoissa Clark oli aina mukana.
Nopea hän oli, sitä kukaan ei voi kiistää. Monet sanovat häntä jopa nopeimmaksi koskaan kilpa-auton rattiin tarttuneeksi ihmiseksi.
Nopea hän oli, sitä kukaan ei voi kiistää. Monet sanovat häntä jopa nopeimmaksi koskaan kilpa-auton rattiin tarttuneeksi ihmiseksi. Vauhdin lisäksi hän oli myös lähes virheetön ja kaikin puolin rehti kilpakumppani. Ja yksi kaikkien aikojen parhaimmista sadekelin kuljettajista.
Clark oli Lotus-tallin sydän, siinä missä Colin Chapman oli sen aivot. Yhdessä kaksikko niitti menestystä asettaen samalla riman todella korkealle muiden kannalta. Clarkin menehdyttyä myös tallipäällikkö-Chapman menetti sielunkumppaninsa, vaikka talli menestystä saavuttikin.
Clark saavutti 72 GP-startissaan peräti 33 paalupaikkaa, eli hän oli ykkösruudussa lähes puolissa osallistumistaan kilpailuista. Voittoon hän kykeni esimerkiksi sellaisilla ajotaitoa vaativilla radoilla kuin Nordschleifella ja vanhalla Spa-Francorchampilla, vaikka hän vihasikin jälkimmäistä sydämensä pohjasta.
Oliko miehessä sitten mitään heikkouksia? Ajamiseen liittyen niitä on vaikea löytää, mutta siviili-Jim oli hyvin erilainen rataversioonsa verrattuna.
Clark oli aikansa supertähti, mutta ujona ja syrjäänvetäytyvänä luonteena hän ei halunnut paistatella parrasvaloissa ehdoin tahdoin. Ehkä siitä syystä hänen maineensa ei olekaan niin suuri kuin sen sietäisi olla?
Clark oli aikansa supertähti, mutta ujona ja syrjäänvetäytyvänä luonteena hän ei halunnut paistatella parrasvaloissa ehdoin tahdoin. Ehkä siitä syystä hänen maineensa ei olekaan niin suuri kuin sen sietäisi olla?
Radalla Clark teki kerta toisensa jälkeen virheettömiä ratkaisuja, mutta auton ulkopuolella hän oli tunnettu kyvyttömyydestään päättää asioita. Kerran lounaspaikka ehti sulkeutua, ennen kuin Jim-parka sai päätetyksi mitä hän haluaa syödä. Kerrotaan hänen myös ajaneen kerta toisensa jälkeen erään Y-risteyksen suoraksi, koska hän ei koskaan muistanut, kumpaan haaraan hänen tuli kääntyä.
Clark on oman aikakautensa Ayrton Senna. Paras kuljettaja, jonka kohtalo riisti meiltä liian aikaisin.
Jim Clarkin F1-ura tilastoina:
GP-startit: 72
Voitot: 25
Paalupaikat: 33
Nop. kierrokset: 28
MM-pisteet: 274
Maailmanmestari 1963 & 1965
LUE LISÄÄ F1-HISTORIIKKEJA:
F1-historiaa faneille: Bruce & Denny – Uuden-Seelannin lahja autourheilumaailmalle
Voita kaksi kisapakettia jääkiekon MM-kisoihin!
- Vastaa muutamaan nopeaan kysymykseen.
- Osallistu arvontaan.
- Voit voittaa kaksi kisapakettia jääkiekon MM-kisoihin Tukholmaan!
-
- Palkinto sisältää:
- otteluliput peleihin Suomi-Ranska (11.5.) ja Suomi-Ruotsi (12.5.)
- suorat lennot Helsinki-Tukholma-Helsinki
- kahden yön majoituksen aamiaisineen
- lentokenttäkuljetukset
- Palkinto sisältää:
-
- Lähde: Valtteri Bottaksen F1-haaveelle loppu – suomalaiselta yllätyspaluu Mercedekselle
- Lando Norrisille tuomariston nuhtelut ja sakot – Mercedes välttyi hylkäykseltä
- Max Verstappenilta mykistävä temppu Brasiliassa – takajoukoista voittajaksi
- Pohjanoteeraus – F1-kuskilta käsittämätön tunarointi
- F1-tallilta käsittämätön temppu – Williams veti toisen auton sivuun kisasta: Tässä Brasilian GP:n lähtöjärjestys
- Max Verstappen raivona – latasi suorat sanat kilpailujohdon toiminnasta: ”Se on hevonpaskaa”
- Brasilian GP:n aika-ajoissa käsittämätöntä draamaa – Max Verstappen starttaa takajoukoista
- Brasilian F1-viikonlopun uusi aikataulu julki – myös kilpailua aikaistetaan sääennusteen takia
- Brasilian GP:n aika-ajot peruttu – raju sää siirsi loput ajotapahtumat sunnuntaille
- Max Verstappenille aikarangaistus – Lando Norris kuroi piste-eroa entisestään
- Lähde: Valtteri Bottaksen F1-haaveelle loppu – suomalaiselta yllätyspaluu Mercedekselle
- F1-talli Haas vahvisti odotetun uutisen
- Brasilian F1-viikonlopun uusi aikataulu julki – myös kilpailua aikaistetaan sääennusteen takia
- Max Verstappenille aikarangaistus – Lando Norris kuroi piste-eroa entisestään
- F1-tallilta käsittämätön temppu – Williams veti toisen auton sivuun kisasta: Tässä Brasilian GP:n lähtöjärjestys
- F1-tallin identiteetti hukassa – nimi muuttuu jälleen
- Lando Norris huippujännittävän sprintin ykkönen – Max Verstappen jälleen tuomariston tutkintaan
- Lando Norrisille tuomariston nuhtelut ja sakot – Mercedes välttyi hylkäykseltä
- Brasilian GP:n aika-ajoissa käsittämätöntä draamaa – Max Verstappen starttaa takajoukoista
- Max Verstappen raivona – latasi suorat sanat kilpailujohdon toiminnasta: ”Se on hevonpaskaa”