Formula 1:n sääntöihin merkittävä muutos – ohittaminen helpottuu jopa kymmenkertaisesti

Formula 1 -sarjan kauden 2021 autojen aerodynamiikkasääntöjä muutetaan merkittävästi ohittamisen helpottamiseksi, kansainvälinen autourheiluliitto FIA tiedottaa
.
F1:ssä palataan niin sanottuun ground effect -aerodynamiikkaan eli suomeksi maaefektiin. Nykyisissä autoissa pitovoima muodostetaan auton päällä olevista osista, kuten ilmanohjaimista ja siivekkeistä. Uudella mallilla pitovoima luotaisiin auton pohjalevyn muotoilulla. FIA:n mukaan auton päällä olevia aerodynamiikkaosia yksinkertaistetaan samalla.
Maaefektiä hyödyntävää aerodynamiikkaa on käytetty edellisen kerran vuonna 1982, jolloin se kiellettiin useiden pahojen kolareiden takia. Nykyisillä autoilla, jotka ovat huomattavasti turvallisempia, FIA uskaltaa jälleen palata vaikeammin hallittaviin autoihin.
Koska auton päällä olevat aerodynamiikkaan vaikuttavat osat kärsivät toisen auton perässä olevasta likaisesta ilmasta, ohittaminen on nykymallilla ollut erittäin vaikeaa. FIA:n mukaan ohittamisesta tulee uusien sääntöjen myötä merkittävästi helpompaa.
– Nykyiset autot saattavat menettää puolet pitovoimastaan, jos he ovat kahden auton verran toisen perässä. Tällöin toisen lähellä ajaminen on vaikeaa, ja se tuhoaa myös renkaat kahdesta syystä paljon helpommin. Ensiksi auto liukuu tällöin paljon herkemmin, joten renkaat tuhoutuvat ja toisekseen likainen ilma ei anna renkaille tai autolle mahdollisuutta jäähtyä normaaliin tapaan, FIA:n Nikolas Tombazis selventää nykyisten autojen perusongelmaa.
Aerodynamiikkamuutoksen lisäksi kauden 2021 autot saavat toisen merkittävän uudistuksen. Renkaiden päälle lisätään suojalevyt, jotka helpottavat toisen seuraamista.
– Perässä tuleva auto saa paljon puhtaamman ilman itselleen. Uudistuksilla muutamme pitovoiman menetyksen nykyisestä 50 prosentista viiteen tai kymmeneen prosenttiin. Vähennys pitovoiman menetyksessä on valtava, Tombazis jatkaa.
Pitovoiman menettämisen putoaminen 50 prosentista viiteen tai kymmenen prosenttiin tarkoittaa kansankielellä sitä, että ohittaminen on jopa kymmenen kertaa helpompaa kauden 2021 autoilla kuin nykyisillä autoilla.
FIA on ottanut myös huomioon sen, että tallit yrittävät luonnollisesti hakea parasta suorituskykyä, mikä voi hieman syödä sääntöuudistusten vaikutusta.
– Tajuamme kyllä, että kun tallit alkavat kehittämään autojaan, he eivät välitä perässä olevan auton suorituskyvystä. Se voi hieman syödä uudistusten tehoa, mutta meidän tehtävämme on estää tätä säännöillä mahdollisimman paljon.
Lähteet: Racefans, Motorsport Week
Voita 1000€ lahjakortti Ikeaan!
- Vastaa muutamaan nopeaan kysymykseen.
- Osallistu arvontaan.
- Voit voittaa 1000€ lahjakortin Ikeaan!
- Muistatko tämän? Damon Hill sai hyvityksensä: ”Nyt pitää lopettaa, sillä minulla on pala kurkussa”
- F1-kausi 2025 jatkuu legendaarisella Suzukan radalla – tässä Japanin GP:n lähetysajat
- Yuki Tsunodalta uhmakasta puhetta uudesta työkalustaan: ”Ei se niin vaikealta tuntunut”
- Valtteri Bottas pääsi testaamaan mestaritalli McLarenin F1-autoa
- Red Bull -kuskille potkut vain kahden kilpailun jälkeen – korvaaja nähdään autossa jo ensi viikolla
- Vahvistus: Ferrarille katastrofi – molemmat autot hylättiin
- Ferrari tuomariston eteen Kiinan GP:n jälkeen – tallia uhkaa hylkäys osakilpailusta
- McLarenille kaksoisvoitto Kiinan osakilpailussa – viime viikon katastrofitallille kaksi pistesijaa
- Draamaa Ferrarilla: Lewis Hamilton ei totellut tallimääräyksiä Kiinassa – ”Minä päätän sen”
- Huonon tuurin multihuipentuma – Kalle Rovanperä keskeytti ”kahden markan vikaan” Keniassa