F1-autoihin lisää aerodynaamisia muutoksia – nyt uudistuvat myös kilpurien pohjat

FIA lisäsi tulevaan sääntöuudistuspakettiinsa autojen pohjien aerodynaamisen muotoilun muutoksia.

Alun perin jo ensi vuodeksi kaavailtujen mullistavien sääntömuutosten voimaantuloa jouduttiin siirtämään vielä yhdellä kaudella eteenpäin koronaviruspandemian vuoksi.

Pirellin oli määrä uudistaa samalla F1-renkaansa. Nyt tuoreita kumeja ei kuitenkaan päästä käyttämään vielä ensi kaudella.

Autot pysyvät enimmäkseen samanlaisina viime kauteen verrattuna. Talvikaudella tehdyn aerodynaamisen kehityksen vaikutuksia halutaan tasapainottaa tarkennuksilla F1-sääntökirjan määräyksiin autojen pohjista.

Kilpurien pohjien aerodynaamista muotoilua tulee rajoittamaan jatkossa ”poikkeusalue”, joka sijaitsee auton sivuilla takarenkaiden edessä.

Käytännössä linjaus tarkoittaa sitä, ettei monia aiemmin sallituista leikkauksista ja muotoiluista pohjissa saa enää käyttää.

Aiemmin kyseistä pohjan aluetta on hyödynnetty turbulenssin kulkeutumisen estämisessä takarenkaista hajottimeen.

Myös pohjan joustotestit ovat jatkossa entistä tarkemmat. Auton ulkokuori saa poiketa tästä lähtien vain kahdeksan millimetriä pystysuunnassa, kun taas aiemmin sallittu lukema oli kymmenen millimetriä.