Vuoden 2000 Italian GP:ssä tehtiin historiaa, eikä tragedialtakaan vältytty – Michael Schumacher puhkesi kyyneliin, Mika Häkkinen lohdutti pahinta kilpakumppaniaan

Vuoden 2000 Italian GP oli suurten tunteiden vuoristorataa.
Kyseessä oli kauden 14. osakilpailu ja mestaruustaisto kävi kuumana Ferrari-tähti Michael Schumacherin ja McLarenin Mika Häkkisen välillä.
Kilpailu oli tapahtumarikas, eikä tragedialtakaan vältytty, kun ensimmäisen kierroksen kolareiden seurauksena Heinz-Harald Frentzenin Jordanista irronnut rengas osui ratavirkailija Paolo Gislimbertiin.
Epäonnisen onnettomuuden seurauksena 33-vuotiaan palomiehen sekä valmentajan elämä päättyi traagisesti liian aikaisin. Kuninkuusluokassa ei oltu koettu kuolintapausta sitten surullisen kuuluisan, vuoden 1994 Imolan GP-viikonlopun jälkeen.
Kilpailun voittoon ajoi lopulta Ferrarin kotiyleisön edessä Tifosojen suuri sankari Schumacher, ennen Häkkistä. Voitto oli saksalaismestarille uran 41:s, jolla hän tasoitti silloisen voittomääränsä legendaarisen Ayrton Sennan kanssa.
Kilpailun jälkeisessä lehdistötilaisuudessa saksalainen murtui kyyneliin, kun häneltä kysyttiin voiton merkityksestä. Ensimmäinen voitto kuuteen osakilpailuun, Tifosien edessä ykköseksi ja Sennan ennätyksen tasoittaminen olivat tunteikas hetki Schumacherille.
Schumacher ei siltä istumalta osannut vastata kysymykseen muuta kuin, että se merkitsee hänelle todella paljon. Myöhemmin Ferrari-legenda kertoi tunteiden ottaneen vallan, sillä hänelle tuli Sennan saavutukset ja Imolan valitettavat tapahtumat mieleen.
Häkkinen vierellä osoitti tukensa kovimmalle kilpaveljelleen taputtamalla häntä olkapäähän ja pyysi haastattelijaa menemään nopeasti eteenpäin. Pikkuveli Ralf Schumacher katseli isoveljensä tunteilua aluksi hieman ihmeissään, mutta lohdutti lopulta myös kyynelehtivää voittajaa.
Videon tilanteesta näet alta. Jos twiitti ei näy, näet sen tästä. Artikkeli jatkuu videon jälkeen.
Michael Schumacher kavensi voitollaan Mika Häkkisen MM-johdon vain kahteen pisteeseen. Myös tallien puolella tilanne kiristyi, kun Ferrari nipisti McLarenin etumatkan neljään pisteeseen.
Schumacher vei lopulta kauden 2000 mestaruuden nimiinsä ja Maranelloon matkasi myös valmistajien titteli. Mestaruus oli punaisten autojen ensimmäinen, sitten Jody Scheckterin ja vuoden 1979.
Michael Schumacherin elämästä kertova Schumacher-dokumentti julkaistaan ensi viikolla suoratoistopalvelu Netflixissä.
Voita 1000€ lahjakortti ruokakauppaan!
- Vastaa muutamaan nopeaan kysymykseen.
- Osallistu arvontaan.
- Voit voittaa 1000€ lahjakortin ruokakauppaan!
- Lähde: Lewis Hamiltonin ensimmäinen Ferrari-testi penkin alle – ”Totutteluun tulee menemään aikaa”
- Kutkuttava vihjaus – Voidaanko F1-sarjassa palata legendaarisiin V10-moottoreihin?
- Tässä ovat kaikki kauden 2025 F1-autot ja kuljettajat – kilpurit julki ennennäkemättömällä tavalla
- F1-tähdeltä kannanotto FIA:n naurettavaan sääntöuudistukseen
- FIA:n tiukalle kiroilusäännölle ensimmäinen rikkoja – rallitähdelle tärähti jättisakot
- Elfyn Evans rykäisi jättipotillaan karkumatkalle – tässä rallin MM-sarjan pistetilanteet
- Kalle Rovanperälle raju pettymys Ruotsissa – ”Ei meidän puolesta hirveästi kerrottavaa”
- McLaren paljasti ensimmäisenä uuden F1-autonsa
- Valtteri Bottaksella ja Mercedeksellä herrasmiessopimuksesta – ”En usko heidän estävän minua”
- Miten jarrulevyt vaikuttavat Formula 1 -autojen suorituskykyyn?
- Tässä ovat kaikki kauden 2025 F1-autot ja kuljettajat – kilpurit julki ennennäkemättömällä tavalla
- F1-tähdeltä kannanotto FIA:n naurettavaan sääntöuudistukseen
- Lähde: Lewis Hamiltonin ensimmäinen Ferrari-testi penkin alle – ”Totutteluun tulee menemään aikaa”
- Elfyn Evans rykäisi jättipotillaan karkumatkalle – tässä rallin MM-sarjan pistetilanteet
- FIA:n tiukalle kiroilusäännölle ensimmäinen rikkoja – rallitähdelle tärähti jättisakot
- Kalle Rovanperälle raju pettymys Ruotsissa – ”Ei meidän puolesta hirveästi kerrottavaa”
- Kutkuttava vihjaus – Voidaanko F1-sarjassa palata legendaarisiin V10-moottoreihin?