Fernando Alonso

Fernando Alonso on yksi F1-sarjan kokeneimmista kuljettajista. Kaksinkertainen maailmanmestari teki paluun F1-sarjaan kaudeksi 2021. Kaudella 2024 hän ajaa Aston Martinilla.

Tältä sivulta löydät tuoreimmat uutiset Alonsosta. Lisäksi voit tarkastella Alonson F1-tilastoja ja palkkatietoja.

Näytä sisällysluettelo

Fernando Alonso -uutiset

Henkilötiedot ja F1-tilastot

Alonson F1-tilastoja

Sijoitukset MM-taulukossa

Vuosi	Talli	Sijoitus	Pisteet	GP-voitot
2023	Aston Martin	4.	206	0
2022	Alpine	9.	81	0
2021	Alpine	10.	81	0
2018	McLaren	11.	50	0
2017	McLaren	15.	17	0
2016	McLaren	10.	54	0
2015	McLaren	17.	11	0
2014	Ferrari	6.	161	0
2013	Ferrari	2.	242	2
2012	Ferrari	2.	278	3
2011	Ferrari	4.	257	1
2010	Ferrari	2.	252	5
2009	Renault	9.	26	0
2008	Renault	5.	61	2
2007	McLaren	3.	109	4
2006	Renault	1.	134	7
2005	Renault	1.	133	7
2004	Renault	4.	59	0
2003	Renault	6.	55	1
2002	Renault	Testikuljettaja
2001	Minardi	23.	0	0

Lähteet: statsf1.com, Wikipedia

Fernando Alonson F1-auto kaudella 2024

Ei vielä julkistettu.

Fernando Alonson kypärä

Alonson kypärä kaudella 2024

Ei vielä julkistettu.

Aiempia Alonson kypäriä

Fernando Alonson palkka ja omaisuus

Fernando Alonso on tehnyt pitkällä urallaan valtavat määrät rahaa.

Kaudeksi 2021 paluun F1-luokkaan tehnyt Alonso tienasi kaksivuotisesta sopimuksestaan lehtitietojen mukaan jopa 20 miljoonaa dollaria kaudessa. Samaa suuruusluokkaa on vuosipalkka myös Aston Martinissa seuraavan kolmen kauden ajan.

Viimeisellä McLaren-sopimuksellaan Alonso tienasi arvioiden mukaan peräti 33 miljoonaa dollaria vuodessa.

Alonson nettovarallisuuden on arvioitu olevan 240 miljoonaa dollaria.

Lähteet: The Sun, Essentially Sports, Crash.net

Fernando Alonson ura

F1-ura käyntiin Minardilla

Alonson F1-ura alkoi Minardilla kaudella 2001. Minardin auto oli kuitenkin hidas, ja Alonson rooliksi jäi vasta tutustua F1-luokkaan. Parhaimmillaan Alonso sijoittui kymmenenneksi Saksan GP:ssä. Alonso oli tuolloin historian kolmanneksi nuorin kuljettaja F1-luokassa 19 vuoden ikäisenä.

Renault-vuodet 2002-06

Alonson kyvyt noteerattiin kuitenkin nopeasti ja tie vei kaudeksi 2002 Renault’n testikuljettajaksi. Kaudella 2003 Alonso nostettiin Renault’n hierarkiassa varsinaiseksi kuljettajaksi. Ensimmäisellä kaudella Alonso sijoittui kuudenneksi ja samalla tuli uran ensimmäinen GP-voitto Unkarissa.

Kaudella 2004 Alonso paransi entisestään ja nousi MM-pisteissä jo neljänneksi. Parempaa oli silti vielä luvassa.

Kaudella 2005 palaset loksahtivat kohdalleen. Renault’lla oli käsissään yksi sarjan parhaista kuljettajista ja sarjan tasaisin auto. Tämän lopputulemana Alonso ajoi komeasti maailmanmestaruuteen. Osakilpailuvoittoja tuli seitsemän. Espanjassa syttyi todellinen F1-buumi Alonson menestyksen myötä. Mestaruus ratkesi kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa, ja Alonsosta tuli silloin kaikkien aikojen nuorin F1-mestari 24-vuotiaana.

Vahva tekeminen jatkui kaudella 2006, vaikka Renault kärsikin kyseisellä kaudella FIA:n päätöksistä. Vahva alkukausi toi kuitenkin turvaa ja toinen mestruus varmistui päätöskisassa Brasilian GP:ssä, kun Alonso sijoittui toiseksi. Samalla Alonsosta tuli kaikkien aikojen nuorin tuplamestari.

Piipahdus McLarenilla 2007

Renault’n yllä oli synkkiä pilviä ja epävarmuutta, vaikka mestaruus olikin tullut edellisellä kaudella. Alonso lähti siitä syystä kaudeksi 2007 McLarenille, mutta kaudesta tuli pienoinen pettymys.

Lopulta Alonso sijoittui MM-pisteissä kolmanneksi, kun Kimi Räikkönen ajoi mestaruuteen Ferrarilla. Kolmen vuoden sopimus McLarenin kanssa purettiin lopulta yhteisymmärryksessä. Taustalla oli ollut eripuraa tallin ja tallikaveri Lewis Hamiltonin kanssa.

Paluu Renault’lle 2008-09

Odotukset olivat kovat, kun Alonso palasi tuttuun ympäristöön. Renault ei kuitenkaan pystynyt rakentamaan Alonsolle voittavaa autoa.

Kaudella 2008 Alonso pyristeli vielä viidenneksi MM-pisteissä kahden GP-voiton turvin, mutta kaudella 2009 loppusijoitus oli vasta yhdeksäs, eikä osakilpailuvoittoja tullut yhtäkään.

Ferrari-vuodet 2010-14

Vaikeiden Renault-vuosien jälkeen Alonso halusi taas kisata mestaruudesta. Niinpä espanjalaiskuski siirtyi ennakkosuosikki Ferrarin leipiin.

Ensimmäisellä Ferrari-kaudellaan Alonso kisasi tasaisesti maailmanmestaruudesta. Ennen viimeistä osakilpailua mestaruudesta ajoivat peräti neljä kuljettajaa. Abu Dhabin GP oli Alonsolle pettymys ja hän jäi lopulta neljän pisteen päähän mestaruuden voittaneesta Sebastian Vettelistä. Alonso oli MM-pisteissä toinen.

Kausi 2011 oli Ferrarilta pettymys. Ferrari ei pystynyt haastamaan Red Bullia ja Alonso ajoi lopulta MM-taulukossa neljänneksi.

Kaudella 2012 Ferrari palasi jälleen kilpailukykyisempänä. Mestaruus jäi kuitenkin tälläkin kertaa haaveeksi, kun Red Bullin Vettel oli kolmella pisteellä lopulta parempi. Alonso oli jälleen toinen. Sama laulu kuului myös kaudella 2013, kun Alonso jäi taas toiseksi MM-pisteissä. Nyt ero mestaruuden voittaneeseen Vetteliin oli kuitenkin selkeämpi, peräti 155 pistettä.

Viimeiseksi Ferrari-kaudeksi jäänyt 2014 oli vaikea Ferrarille. Alonso ja tallikaverinsa Räikkönen eivät pystyneet kilpailemaan kärkisijoituksista. Alonso oli sarjassa kuudes voittaen silti selvästi Räikkösen, joka oli vasta 12.

McLaren-vuodet 2015-18

Alonso palasi McLarenille vaikean Ferrari-kauden jälkeen. Vuodet McLarenilla eivät kuitenkaan tuoneet enää suurta menestystä. Parhaimmillaan Alonso oli MM-pisteissä kymmenentenä kaudella 2016. Osakilpailuvoittoja ei enää tullut, eikä Alonsoa nähty enää podiumillakaan.

Lopulta F1-ura näytti loppuvan kuuteen peräkkäiseen pisteettömään kisaan kaudella 2018. Kauden 2018 jälkeen Alonson F1-uran uskottiin olevan jo ohi.

Yllätyspaluu Alpine-Renault’lle 2021

Alonso ehti nautti eläkepäivistään parisen vuotta. Eläkepäivät ovat ehkä kuitenkin väärä termi kuvaamaan Alonsoa, joka ajoi vuosien 2018-20 aikana muun muassa Le Mansin 24 tunnin kisan voittoon kahdesti. Lisäksi Alonso nähtiin IndyCarissa ja Dakar-rallissa.

Lopulta Alpine-Renault tiedotti melkoisesta yllätyksestä, kun se kertoi Alonson olevan kaudella 2021 tallin kuljettaja. Alonso allekirjoitti kahden vuoden sopimuksen Alpinen kanssa. Alpinen ratissa Alonsolla ei missään vaiheessa ollut mahdollisuutta taistella mestaruudesta. Molemmilta kausilta irtosi 81 pistettä ja MM-sarjassa sijat kymmenen ja yhdeksän.

Aston Martin 2023-

Kahden Alpine-kauden jälkeen Alonson ura jatkuu edelleen – ei tosin Alpinella vaan Aston Martinin ratissa. Avauskausi Aston Martinilla oli aika lailla täysosuma. Alonso ei voittanut kauden aikana yhtään kisaa, mutta oli palkintopallilla peräti kahdeksan kertaa ja ylsi MM-pisteissä neljänneksi.

Fernando Alonso somessa

Alonsolla on Twitter- ja Instagram-tilit.

Alonson Twitter-tili

Tweets by alo_oficial